COMENTARIOS DEL CAPITAN REMUS (II)

Tacuabé

El 11 de noviembre de 1832, François de Curel, ciudadano francés residente en Montevideo, dirigió una carta al Gobierno de la República Oriental del Uruguay, en la que solicitaba: “Debiendo hacer un viaje a Francia tiene el deseo de aprovechar esta ocasión para llevar con él cuatro indios charrúas, con el objeto de presentarlos a su majestad el rey de Francia, a las Sociedades Cientificas y a otras personas de distinción e ilustración..." Las autoridades de la época accedieron a que Vaimaca Perú, Guyunusa, Senaqué y Tacuabé, integrantes de una de las tribus charrúas, fueran llevados a París.

Un tal L.P. publicó en el diario francés Le National del 4 de julio 1833:
(…) “Tacuabé parece abierto y bueno, su mirada es vivaz, dulce e inteligente. Habla con facilidad a cualquiera que se le acerque y de una manera decente y amistosa; es cierto que ha hecho unas muecas bastante feas a los Señores Acádemicos que querían mirarlo de demasiado cerca y someterlo al análisis de su lente; pero ese día me confesó
que había tomado un trago de más y que además no le gustaba ser examinado como un animal escaso, y que los curiosos de esa estirpe le molestaban, ese era al menos el sentido de su pésimo español. Este sentimiento, totalmente humano, me pareció extremadamente honorable para él. Pero abórdelo con confianza, háblele de los temas de sus estudios, como las armas, los caballos; objetos de su agrado, como las mujeres y el aguardiente, ofrézcale una pipa de tabaco, una libra de cerezas o un vaso de vino y encontrará en él un ser comunicativo, simpático, benevolente, enfín, un buen camarada.”
Fuente: Nuevos datos sobre el destino de Tacuavé y la hija de Guyunusa de Darío Arce Asenjo.

Los charruas en la época prehispánica no fueron fumadores de pipa, algo que los diferencia de los integrantes de la mayoría de las tribus de América, aunque han sido halladas en territorio uruguayo algunas pipas no puede adjudicarse su construcción o uso a los charrúas.
Los charrúas mascaban una mezcla de polvo de hueso y de tabaco que denominaban Sisi.
Recién luego de la llegada de portugueses y españoles a nuestro territorio comenzaron a fumar el tabaco.
Tacuabe de acuerdo con este relato de la época de su triste cautiverio gustaba de fumar pipa, ojalá esta haya brindado algo de consuelo a este charrúa llevado contra su voluntad a otra tierra lejana.

Sisi, charrúas y polinesios tenían una costumbre similar:
Interesante es lo que se dice en el libro Tierra Charrúa de Washington Escobar: "...elementos culturales de la Polinesia encontrados aquí en América por Erland Nordenkiold: Los polinesios andaban siempre mascando tabaco entreverado con polvo de hueso molido..."

LOS BALLENEROS Y LA PIPA

"Cada buque ballenero llevaba entre 3 y 5 botes balleneros o balleneras, más un par de repuesto sobre las cabinas en cubierta. Eran livianos, muy fuertes, de unos nueve metros de largo y dos metros de ancho, con proa y popa aguzadas, equipados con 9 mástil, timón, vela y remos, los que eran usualmente largos, de unos cuatro a seis metros. Debían ser muy maniobrables y veloces, y gracias a su diseño eran muy fáciles de reparar. Su tripulación consistía, generalmente de seis hombres. Entre las herramientas que se precisaban para tal tarea, cada bote llevaba dos cascos de soga de unos doscientos metros cada uno, dos arpones listos para usar más dos ó tres de repuesto, hacha y cuchillos para cortar la línea, un casco con agua para beber, dos ó tres

lanzas para matar al animal, compás, un flotador tipo ancla para cansar a la ballena una vez arponeado, linternas, pan, tabaco, pipas, entre otros" (Mey 2003).
Caza de ballenas en las aguas del Sur: Arqueología Marítima de balleneros y loberos del siglo XIX. El caso del sitio Vértigo (Punta Burros)(Maldonado) de la Lic. Bianca Vienni Baptista

LA "SMOKING LAMP"

En el siglo XIX la mayoría de los barcos eran de madera y les estaba prohibido a los tripulantes el uso de fósforos. Se tenía especial cuidado sobre todo en los buques de guerra pues cargaban explosivos. Cuando a determinadas horas se autorizaba fumar abordo en un sitio establecido para hacerlo, se encendía una "smoking lamp" como la que se ve en la imágen, era el único medio autorizado para encender la pipa. En la actualidad como tradición, las horas autorizadas para fumar en buques de la marina de EE.UU se denominan "smoking lamp" aunque esta hace muchas décadas que no se utiliza para encender las pipas de los marinos. Imágen: U.S Naval Institute (extraída del libro: Mess Night Traditions de Charles J. Gibowicz). Foto: "Smoking Lamp" abordo del USS Olimpia (1800s).

TABACO BRIGSS (EE.UU)	MIEL Y COGNAC PARA ELCURADO DE LA PIPA
	En la tapa del barrilito un pequeño ladrillo mantenía la humedad de la mezcla. (Fuente: Life - 16/12/1940) Algunos fabricantes en la década de 1940 solían utilizar miel, y otros cognac para el curado de las pipas. Pipa con el hornillo cubierto por una capa de miel de flores de trébol. Pipa con el hornillo curado con esencia de cognac Napoleón.

Hasta la próxima y muy buenas pipafumadas.

Capitán Remus